Straßenbauprojekt "Aufstieg"
Ausbau der St2315 Südlich von Hafenlohr 

Mit dem Bau der "St 2315, Aufstieg südlich von Hafenlohr“ werden die unzureichenden Verkehrsverhältnisse an der Verknüpfung zwischen B 8, St 2315 und St 2312 westlich der Mainbrücke Marktheidenfeld beseitigt und gleichzeitig der sehr steile und unübersichtliche Ausfahrt von Hafenlohr auf die ehem. B8 entschärft. 

Projektbeschreibung Die Verlegungsstrecke beginnt im Zuge der bestehenden St 2315 am südlichen Ortsende von Hafenlohr. Sie schwenkt dann nach Westen und steigt dort zum Rand des Maintals auf. Das Landschaftsschutzgebiet „Spessart“ wird im Bereich des Klinggrabens und im Einschnitt des Glasbaches mit zwei Talbrücken überspannt. Die Querung des Glasbaches und der St 2312 in Richtung Aschaffenburg erfolgt mit der 99 m langen Glasbachtalbrücke. Die Klinggrabenbrücke hat eine Länge von 45 m. Die Trasse verläuft weitgehend durch landwirtschaftlich genutzte Flur. Südlich des Glasbachtals endet der 2. Bauabschnitt des Aufstiegs an dem bereits 2003 fertig gestellten höhenfreien Anschluss an die St 2312 und die B 8 des 1. Bauabschnitts. Bauablauf Die 99 m lange Glasbachtalbrücke ist bereits fertiggestellt. Die Erd- und Oberbauarbeiten vom Ortsausgang Hafenlohr bis zum Klinggraben wurden 2009 durchgeführt. Seit Juli 2010 wird an der Brücke über den Klinggraben gearbeitet. Paralell dazu soll die Brücke über die Anschlussrampe zum Kreisverkehrsplatz an der Neuen Mainbrücke ertellt werden. 2011 folgen die Erd- und Oberbauarbeiten im Einschnitt zwischen Glasbachtalbrücke und Klingrabenbrücke sowie zwischen Hafenlohr und der Brücke über die Anschlussrampe einschließlich des Baus der Radwegunterführung am Kreisverkehrsplatz. Gleichzeitig wird die Wirtschaftswegüberführung zur Erschließung des Hundesportvereins gebaut. In der zweiten Jahreshälfte 2011 soll mit dem Bau der Asphaltdecke der Aufstieg fertig gestellt werden. Die landschaftspflegerischen Ausgleichsmaßnahmen sind für das Frühjahr 2012 vorgesehen. Diese beinhalten u. a. den Rückbau der St 2315 vom Kreisverkehrsplatz an der neuen Mainbrücke bis zur spitzwinkligen Einmündung in die B 8 und die ökologische Aufwertung des Mündungsbereiches des Glasbaches in den Main.		(zum Vergrößern bitte anklicken)   Die Trasse im Detail: Planung (PDF-Datei) Kartenausschnitt Gesamtübersicht Luftbildkarte mit Gemarkungsgrenze Presse zum Thema: Spatenstich ist erfolgt  (19.09.2008) Aufstiegsplanung liegt aus (21.06.2005) Aufstieg braucht fünf Brücken (28.06.2003) Weitere Informationen: Staatliches Bauamt Würzburg